Laserfiche WebLink
Cripple Creek & Victor Gold Mining Company  <br />Squaw Gulch VLF Phase 1 Completion  <br />Record of Construction Report  <br />475.0106.006  <br />October 14, 2016  <br />  <br />P:\Projects\0106.006 CC&V CQA and EDS\J‐REPORTS\ROC Report\475.0106.006 CCV PHASE 1 ROC REPORT ‐ FINAL161014.DOCX  <br />   Page 16  <br />3.4.8. Geomembrane Acceptance  <br />Prior to DCF placement, the geomembrane was accepted by ECA, Ames, CC&V, and the  <br />CQA Monitor. All CQA logs and survey data were thoroughly reviewed ensuring that all  <br />aspects of the geomembrane installation were performed in accordance with project  <br />technical specifications. Geomembrane Acceptance Forms are presented in Appendix  <br />J.8.  <br />4. PROJECT DEVIATIONS  <br />Throughout  construction,  the  following  deviations  from  the  design  and  IFC  drawings  were  <br />made.  <br /> NewFields reviewed and updated the project technical specifications to meet current  <br />industry  standards.  The  project  technical  specification  was  sent  to  DRMS  on  July  7,  <br />2016.  <br /> Several  localized  grading,  underdrain  alignment  and  HVSCS  alignment  changes  were  <br />made  throughout  construction  in  order  to  better  accommodate  the actual site  <br />conditions.  The  grading  changes  were  minor  and  are  presented  in the Record of  <br />Construction drawings.  <br /> IFC drawing A220 indicated that a fusion weld should be used between the phased  <br />geomembrane connections; however, the EOR approved the use of an extrusion weld  <br />instead.  <br /> The Phase 1 limits were intended to be on the north side of the Squaw Gulch VLF haul  <br />road. Due to haul traffic travel ways and a deferment of the Phase 2 construction, Phase  <br />1 terminated along the south side of the Squaw Gulch VLF haul road. The Phase 1 limits  <br />followed the south edge of the haul road until the 10,050‐foot elevation. A bench was  <br />cut into the slope along the 10,050‐foot elevation in order facilitate ease of construction  <br />in that area. Approximately 15,000 square feet of area was eliminated from the Phase 1  <br />area by not lining from the 10,050‐foot bench to the south edge of the haul road.    <br /> Adjustments to the HVSCS piping and barren line alignment were made by the EOR. The  <br />adjustments included, removing the 12‐inch CPeP perimeter pipe along the Mill tie in,  <br />re‐aligning the barren pipe along the Mill tie‐in, and the potential to decrease the two  <br />24‐inch CPeP to 12‐inch CPeP. A “Solution Collection Piping Modifications”  <br />memorandum explaining the design changes is included in Appendix M.   <br /> A number of panels were deployed at the end of the 2015 construction season and were  <br />not covered with DCF material within the allotted 180 days. Conformance testing was  <br />completed on each of the six resin lots that were deployed during this time to verify that  <br />the  geomembrane  properties  were  still  in  compliance  with  the  project  technical  <br />specifications. Appendix K.5 presents the passing conformance testing results.