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92/02/05. 10.01. 27. PAGE 5 GR 4970.000 1980.000 4978.400 2483.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 NH 3.000 .050 1200.000 .045 1740.000 .050 1905.000 0.000 0.000 0.000 IMMEOIATEL Y U.S. FROM VINE ORIVE. 1-25 ROAD ELEVS. ARE SAME AS VINE DRIVE. THIS ALLOWS QT TO FLOW OVER 1-25 & VINE DR. AT SAME TIME. COMPUTERIZED VERTICAL EXTENSION OF RT END OF SECTION 34.1 IS O.K. ; IT IS A VERTICAL SEPARATION LINE 8ETWEEN OJ. CHANNEL AND FLOW OVER RD. Xl 34 . 100 12.000 1187.500 1740.000 460.000 680.000 640.000 0.000 0.000 0.000 X4 1.000 4964.000 1187.500 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 X5 4.000 4965.460 4966.080 4966.500 4967.040 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 GR 4964.QOO 1187.499 4964.000 1187.499 4964.000 1200.000 4962.000 1209.000 4961.140 1319.000 GR 4960.800 1573.000 4962.000 1650.000 4964.000 1740.000 4966.000 1800.000 4968.000 1860.000 GR 4968.000 1883.000 4970_000 1905~OOO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 NH 3.000 .050 1073.000 .045 1406.000 .050 1521.000 0.000 0.000 0.000 QT 4.000 752.000 2188.000 3248.000 5348.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 or-CHANGES. UPSTREAM FROM LOSSES AT XS 34.1 Xl 35.000 20.000 978.500 1487.QOO 560.000 420.000 480.000 0.000 0.000 0.000 X3 10.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 X4 3.000 4965.250 1073.000 4965.250 1406.000 4968.000 978.500 0.000 0.000 0.000 GR 4968.100 900.000 4968.000 910.000 4966.000 921.000 4964.040 931.000 4966.000 945.000 GR 4968.000 962.000 4968.000 995.000 4966.000 1010 .000 4967.000 1021.000 4967.000 1045.000 GR 4966.000 1059.000 4964.200 1085.000 4965.200 1175.000 4964.000 1265.000 4964.000 1302.000 GR 4965.000 1410.000 4966.000 1465.000 4968.000 1487.000 4968.000 1516.000 4970.000 1521.000 NH 3.000 .050 1069.000 .045 1291.000 .050 1949.000 0.000 0.000 0.000 Xl 36.000 20.000 996.000 1503.400 880.000 840.000 950.000 0.000 0.000 0.000 X3 10.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0,000 X4 3.000 4967.400 1291. 000 4969.400 1503.400 4969.400 996.000 0.000 0.000 0.000 GR 4972.800 909.000 4972.000 916.000 4970.000 930.000 4968.000 938.000 4966.000 941.000 GR 4966.000 959.000 4968.000 969.000 4969.400 981.000 4969.400 1011. 000 4968.000 1020.000 GR 4968.000 1032.000 4968.700 1039.000 4968.700 1061.000 4968.000 1069.000 4966.000 1074.000 GR 4966.000 1094.000 4968.000 1376.000 4970.000 1554.000 4972.000 1620.000 4974.000 1880.000 NH 3.000 .060 1169.000 .050 1560.000 .055 1818.000 0.000 0.000 0.000 IMMEDIATEL Y 0.5. FROM LARIMER & WE LD CANA L- XI 37.000 16.000 1169.000 1560.000 900.000 780.000 960.000 0.000 0.000 0.000 X4 2.000 4969.300 1169.000 4969.300 1560.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 GR 4976.100 995.000 4976.000 1000.000 4974.300 1010.000 4976.600 1023.000 4976.600 1048.000 GR 4974.000 1058.000 4972.000 1068.000 4970.000 1073.000 4970.000 1073.000 4970.000 1073.000 GR 4969.300 1169.000 4968.700 1508.000 4970.000 1624.000 4972.000 1785.000 4976.000 1810.000 GR 4976.700 1818.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 NH 3.000 .060 1215.000 .060 17 1 1. 000 .065 2148.000 0.000 0.000 0.000 QT 4.000 695.000 1930.000 2990.000 5090.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 IMMEDIATELY U.S. FROM LARIMER & WELD CANAL. QT-CHANGES. QT IN HWY MEDIAN ENTERS CANAL. QT IN O.F. CHANNEL ENTERS/OVERTOPS ENTIRE CANAL. CANAL WILL RETAIN SOME QT TO ITS ULTIMATE CAPAC ITY . DURING THIS